焼けすぎ〜

プラグチェック。やっぱり左かな〜。。

キャブは違いますが、

濃い・薄いの判断などを

下記ページで参考にしてます。

 2007.6.27のプラグ

左側が死んでる。

2008.4.22画像

右が〜

濃い目のはずだけどな〜？

RZ250R

　(EG:ぁ５０・TM30＋パワーフィルター)

　　　キャブセッティングデータ

あくまでも参考程度にご覧ください。自分のデータ管理と以前私もセッティングに苦しんだ事もあるので、同じように悩んでいる方に少しでもお役にたてたらと思い公開しております。セッティングは、感覚的な面もありますので、あくまでも自己責任でお願いいたします。

ここでＯＨしてもらった、ＧＥＮさんに左の画像を送って相談。

アドバイス有

たっくんパパさん、こんばんは。

プラグチョップ無しで、あの焼けはやばいですね。

プラグ８番はだめですね。プラグを９番にして、左シリンダーを３００番、右シリンダーを２９０番がいいと思います。

でも、これからもっと寒くなることを考えれば、あと１０番づつ濃くしてもいいかも？です。

特に高速に乗るときは要注意ですよ！

壊さないように慎重に、セッティングだししてください。

Ｇｅｎ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊まだ、山の上の方に行くと、上が回らなくなる。まだ少し、濃いかも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、これから気温が下がってくるのでこのまま様子を見ることに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　場合によっては、ＭＪを２９０に。。

 ２００６．１１．１８　

和光オフの帰りの関越で抱きつき。帰りを急ぎすぎたかなー。。。

様子を見て、再度検討。おそらく左側のピストン。左側を１０番濃くしようかな〜。

もう一度、GENさんの指摘通り、２９０と３００の組み合わせからスタートしよう。。。

２００６．１０のデータに間違いがありました。８月にＭＪ２７０にしています。

　　　　　そのまま今まで２７０番のままでした。。。焼きつくのも。。。。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな風になってました〜

 ２００７．３．２７　大幅に仕様変更

キャブ：ＴＭ３０＋ファンネル＋？

チャンバー：ＫＰ製

                                          ＊信号待ちでアイドリングがいまいち下がらない。チョークを引くと下がる。下が薄そう。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高回転の最後のひと伸びが、無い。パワージェットがきく頃かな〜？

 ＊プラグチェックしてみると、右側はちょうどいい感じ。左が濃い。

　　全開調整・同調共にやってるのに。。どうしよう。左だけMJ３５０にして、試してみようかな？

 上が回らないまま、ツーリングへ。

途中、パンパン音がする。そして片肺へ。プラグチェックすると左側が死んでる。

新品にして、ためしにプラグコードを入れ替えて見た。すると回る回る。

 帰宅して、プラグチェックしてみると、症状が逆転してる。右側が濃い目。

やっぱり、プラグコードかＩＧコイルが、不調の原因か？？

 ２００７年８月１９日

ウオタニのコイルを購入。取付予定　　さて、どうなるか。。。

 コイルをウオタニへ変更

 左右共にいい感じ？

回る回るすごく気持ちがいいけど、なんだか不安。

気温が下がってくるから、もう少し番手上げようかな〜

 左右の番手って、こんなに違っていいのかな〜？？内部の部品を新品交換しようかな〜

どうしても、左が濃いんだよな〜。３４０番にして、さてどうなるか？？？？？

2008.7.9  tokunさんのところへ

キャブのOHと内部の部品チェック（交換）油面調整をしてもらいました。乗ってもらいましたが、絶対的に燃料が足りない感じらしい。

キャブの内部部品の発注もしていただきました。あと、ボイセンのリードバルブも怪しい？本当に３５０用？？？開いてない？

私は、結構改善されて、満足してますが、まだまだらしい・・・・

定期的に、OHは必要ですね。汚れてた・・・セッティングもなにもありません。反省・・・

 2009.4.27

tokunさんより連絡あり。ステンレスチャンバーがあるよ〜との事。

２００９．４．２８

モトクリエイティブへ。リードバルブを１ＫＴ用に変えて、初の試乗。相変わらず上は回らないが、レスポンスがいいぞ。

tokunさんのところで、チャンバー付けてもらって、ついでに相変わらずまわらない上をどうするか検討。

ピックアップ換えて、バッテリーが死んでいたので、新品交換。（オークションの安いのは駄目みたいです）

キャブを少しいじって、まあまあいい感じになるが、まだ上まで回りきらない。キャブの内部部品は変えてるし・・要検討。

リードバルブは、エンジンがノーマルなら、あまりどうなのかと・・・とのこと・・・

 2009.5.7　いい感じに１００００までは回ってくれました。前のジャッカルの時もそうでしたが、５段目にしたほうが、調子がいいみたい。

　　　　　　　ただ、薄くなるので、ジェットは気をつけないとな〜アイドリングも下がりにくいし・・・

 2009.5.11   GENさんの日記より（ＧＥＮさん、勝手に画像使います。すみません）

ＴＭＸ３０キャブのＰＷＪのホース内にこんなジェットが入ってるらしい。私は中古でキャブを購入して、ホースが

へたっていたので、違うホースに変えていた。。そうなると、ＰＷＪ域が濃すぎるのでは？？ということに。

上が回らないのは、そのせい？？こんど取り寄せてみよう。（アクティブ：パーツリストＮＯ．３８）

今回、５段目に変更して、全体に薄めの傾向なので、パーツが届くまで慎重に乗ろう。

2009.5.12

ちょっと走ってきて、プラグチェック。

　これってどうなんでしょう？？

2009.9月

セッティングそのまんまで走ってみた画像

　　やっぱり右が焼ける。。。。軽い感じで回る・・

 ２００９．１０．２１　プラグ画像

左右で違うのが良くわかりません・・・

いい感じでまわります。トルクフルになりました。

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